Problemer:
①Fremstøpte betongkomponenter blir skadet under transport.
② Prefabrikerte betongkomponenter stables ikke på en standardisert måte.
 |
 |
Analyse:
I. Prefabrikerte komponenter er skadet under transport:
①Under transport av ferdigstøpte komponenter er ikke komponentene godt festet, noe som får dem til å bevege seg og falle.
②Fremstøpte komponenter stables med stive puter under transport.
③Stablehøyden til ferdigstøpte komponenter er for høy under transport, noe som forårsaker skade på komponentene.
④Kjøretøyets hastighet er for høy under transport, og komponentene er ødelagte på grunn av kjøretøyhumper når de møter ujevnt terreng.
II. Prefabrikerte komponenter stables ikke på en standardisert måte
①Fremstøpte komponenter stables tilfeldig, og posisjonen til den horisontale ferdigstøpte komponentstablingsstøtten er urimelig, noe som resulterer i komponent sprekker og skade.
②Stablestativet er ikke stivt nok og er ikke godt festet, noe som får komponentene til å falle.
③De ferdigstøpte komponentene er stablet for tett, og beskyttelsestiltakene for ferdigproduktet mellom ferdigstøpte komponenter er feil innstilt, noe som får komponentene og de utstikkende stålstengene til å kollidere med hverandre og knekke.
④ Stablestedet for prefabrikkerte komponenter på byggeplassen er ikke herdet, og det er ikke noe isolasjonsgjerde rundt det
⑤ Stablingssekvensen av prefabrikkerte komponenter tar ikke hensyn til løftesekvensen, og flere søk påvirker effektiviteten
⑥ Stablestøtteputene til komposittgulvet er ikke justert opp og ned, og ingen fleksible puter er satt inn.
Løsning:
I. Konstruksjonsenhetstiltak for å beskytte komponenter under transport
① Det bør utarbeides en transport- og stableplan for prefabrikkerte komponenter, og innholdet bør inkludere transporttid, rekkefølge, stablested, transportrute, fikseringskrav, stabling av støtteputer og beskyttelsestiltak for ferdige produkter. Det bør være spesielle kvalitets- og sikkerhetstiltak for transport og stabling av store komponenter med superhøyde, superbredde og spesielle former.
② Ved transport av komponenter bør det tas faste tiltak for å forhindre bevegelse, dumping, deformasjon osv. av komponenter.
③ Ved transport av komponenter bør det iverksettes tiltak for å forhindre skade på komponentene, og beskyttelsesputer bør plasseres i hjørnene av komponentene eller der kjedene kommer i kontakt med betongen.
④ Antall lag med prefabrikkerte komponenter for transport og stabling bør ikke overskride grensen for antall lag. Generelt skal antall lag av komposittplater ikke overstige 6 lag, antall prefabrikkerte søyler skal ikke overstige 2 lag, og antall trapper skal ikke overstige 4 lag.
⑤ Kjøretøyets hastighet bør kontrolleres under transport. For ujevne veideler er det viktig å kjøre i lav hastighet for å unngå at komponentene blir skadet av ujevnheter.
Ii. Mål for konstruksjonsenheten, spesifikasjoner for stabling av prefabrikkerte betongkomponenter
① Stableplanen på-stedet bør formuleres på en målrettet måte i henhold til typen prefabrikkerte komponenter. Vanligvis plasseres vertikale komponenter stående, og horisontale komponenter stables. Formen på stablerammen og antall stablelag bør være klart definert.
② Stablerammen bør ha tilstrekkelig styrke, stivhet og stabilitet, og oppfylle kravene til -antivelte og være verifisert.
③ En passasje med en bredde på ikke mindre enn 0,6 m bør etterlates mellom komponentstablene. Myke materialer bør polstres mellom stålrammen og komponentene for å unngå kollisjon og skade på komponentene.
④ Hageområdet skal være tilstrekkelig til å lagre antall komponenter i én etasje. Når komponentgården er plassert på øvre del av kjellertaket, bør takets bæreevne verifiseres. Hvis det ikke er tilstrekkelig, bør takstøtteforsterkningstiltak vurderes.
⑤ Stablingsposisjonen og rekkefølgen av prefabrikkerte komponenter bør ta hensyn til forsyningsplanen og heiserekkefølgen, og bør være rimelig plassert i henhold til prinsippet om at de vertikale komponentene som heises først skal plasseres på utsiden og de horisontale komponentene som heises først skal plasseres på det øvre laget. Når plassen er begrenset, kan komponentene også heises direkte fra transportkjøretøyet, og stablerekkefølgen av komponentene på kjøretøyet må også planlegges på forhånd.
⑥ Plasseringen av det nedre hyllepunktet på komposittgulvet skal være i samsvar med posisjonen til det utformede heisepunktet. Når forspente horisontale komponenter som forspente doble T-plater og forspente hulplater er stablet, bør mellomlagsputer plasseres i henhold til bueposisjonen til komponentene, og uavhengige puter plasseres vanligvis i endene av komponentene
⑦ Antall lag med prefabrikkerte komponenter er vanligvis ikke mer enn 6 lag for komposittplater, ikke mer enn 2 lag for prefabrikkerte søyler og ikke mer enn 4 lag for trapper
