Det forspente standardiserte prefabrikkerte fortaupanelet for det antarktiske forkleet uavhengig utviklet av China Construction Technology Group Co., Ltd. demonstrerer fullt ut stilen til mitt lands leder innen industrialisering av nybygg. Følgende er utdrag fra rapporten.
Hva er utfordringene for Kinas infrastruktur Madman å bygge et "nytt hjem" i Antarktis?
På det avsidesliggende Antarktis Ross Sea Fort Island, i dette øyeblikket, er utbyggerne av den nye stasjonen i Ross Sea opptatt med å "bygge nye hus." Ross Sea New Station, mitt lands femte vitenskapelige forskningsstasjon i Antarktis, fullførte toppingen av hovedstrukturen i hovedbygningen for bare en uke siden. Hvordan ser det nye nettstedet ut? Hvordan er bygning et "nytt hjem" i Antarktis forskjellig fra vanlig ingeniørbygging? Hva slags sted er Ross Sea? Hvilken metode brukte byggherrene for å bygge den vitenskapelige forskningsstasjonen på kort tid?
Rosshavet har den største ishylla i Antarktis. Det er det mest aktive samspillområdet mellom Sørishavet og den antarktiske isen, og er også området med den mest kritiske innvirkningen på det globale klimaet. Det har også det største isfrie området i Antarktis, McMurdo Dry Valleys, som er av stor betydning for studiet av litosfæren. Ulike land i verden, inkludert USA, Italia, Tyskland, Sør -Korea, etc., har bygget vitenskapelige forskningsstasjoner her. Det er også et sted hvor antarktiske krefter samles. Etter at landet vårt har etablert en vitenskapelig forskningsstasjon her, kan vitenskapelige forskningsaktiviteter utstråles til et omliggende område på 300 til 500 kilometer gjennom helikoptre, snøscootere og andre transportmidler, noe som vil styrke vårt lands vitenskapelige forskningsevne og nivåer i Vest -Antarktis.
Hva er utfordringene med å bygge en helipad på Enxburg Island?
Enten transport av last eller personer i Antarktis, er helikoptre uunnværlige. Derfor er forkleet også en nødvendig infrastruktur for hver vitenskapelig forskningsstasjon. Mitt lands Ross Sea New Station vil også bygge et forkle som dekker et område på 1.020 kvadratmeter. De mer enn 400 spesielle byggematerialene som ble brukt til å bane forkleet, var alle utviklet og produsert i mitt land.
Hvilke utfordringer står overfor i konstruksjonen av et forkle?
Den intelligente produksjonslinjen produserer forspente standardiserte prefabrikkerte fortaupaneler. Dette prefabrikkerte fortaupanelet er produsert i henhold til spesifikke krav. Komponentene har bedre generell stivhet, sprekkmotstand og generell holdbarhet, og kan tilpasse seg de tøffe klimaforholdene i Antarktis.
I det antarktiske miljøet med lavt oksygeninnhold, lav temperatur og høy vindhastighet, hvis den tradisjonelle konstruksjonsmodellen blir tatt i bruk, kan ikke byggeperioden og produktkvaliteten garanteres. Men vi starter fra kilden, ved å bruke betong med høy styrke som gjentatte ganger kan frosne og tine mer enn 200 ganger, og bruke forhåndsstrekkede forspenningsteknologi på produksjon av fortaupaneler, samtidig som vi maksimerer den generelle stivheten, sprekkmotstanden og den generelle holdbarheten til komponentene. , tynner tykkelsen på fortaupanelet, sparer mengden betong- og stålstenger og reduserer vekten på fortaupanelet.
Det er vanskelig å "bygge" i Antarktis, og det er mange "snublesteiner" som må møtes, blant dem det harde naturlige miljøet og komplekse geologiske forhold er nøkkelen til unngåelse. Sammenlignet med den tradisjonelle konstruksjonsmodellen har det prefabrikkerte forkleet egenskapene til rask konstruksjon, færre omsetningsmaterialer og en høy grad av mekanisering, som bedre kan tilpasse seg konstruksjonskravene til Ross Sea New Station. På bare 20 dager vendte vi det forspente standardiserte prefabrikkerte fortaupanelet fra en tegning til en realitet.
Etter mer enn to måneder med å reise over havet, har disse mer enn 400 veipanelene blitt sendt med suksess til Antarktis gjennom containermontering. Etter at forkleet er samlet, kan skip som kommer inn i det antarktiske kontinentet bringe relevante forsyninger og vitenskapelig forskningsutstyr til øya, og avvike fra forkleet til forskjellige vitenskapelige forskningssteder.
